Motor-Trends

Die meisten Autos werden heute nicht mehr direkt bar, sondern über eine Autofinanzierung bezahlt. Vor allem dann, wenn die Kreditzinsen niedriger als die Guthabenzinsen sind. Der Autokäufer ist dabei in einer vergleichsweise komfortablen Situation, denn es gibt verschiedene Möglichkeiten und Anbieter für eine Autofinanzierung.

Die nahe liegendste Möglichkeit ist die Autofinanzierung über das Autohaus, wo das Auto gekauft wird, abzuwickeln. Der Autohändler kann die neuen bzw. auch gebrauchten Fahrzeuge oft über die Bank des Autoherstellers finanzieren. Wenn dies nicht möglich ist, gibt es Banken, die sich auf die Finanzierung von Autos spezialisiert haben. Über eine dieser Banken wird die Autofinanzierung dann abgewickelt. Der Kunde hat den Vorteil, dass der Verkauf schnell und einigermaßen unbürokratisch über die Bühne geht. Er kann das Auto meist direkt mit nach Hause nehmen, nachdem er den Kreditvertrag unterschrieben hat.

Genauso gut kann die Autofinanzierung allerdings auch über die Hausbank oder eine andere Bank abgewickelt werden. Dort hat der Kunde den Vorteil, dass er eine größere Auswahl an Banken und Konditionen hat. In der Regel wird er also bei einer Bank bessere Kreditkonditionen als im Autohaus bekommen. Somit hat er durchaus die Möglichkeit, den Kredit bei einer Bank aufzunehmen und mit diesem Geld dann ins Autohaus zu gehen. Wenn er dort ankündigt, dass er bar bezahlen möchte, kann er mit einem Preisnachlass von 10 bis 15 % rechnen – auf den Preis, den er bezahlen müsste, wenn er das Auto über die Bank des Händlers finanziert. Er muss dafür zwar einen größeren Zeitaufwand in Kauf nehmen, dafür kann er aber einiges an Geld sparen. Informationen zur Geldanlage, Auto Krediten und Finanzierungsmöglichkeiten finden Sie auf Geld Magazin, damit das Traum Auto kein Traum bleibt.

90.000 Jobs in der Autoindustrie gelten laut einer neuen Studie als bedroht. Eine Analyse der Unternehmensberatung Roland Berger zeigt, dass nach Auslaufen der Abwrackprämie die Zahl der Insolvenzen in der Automobilbranche steigern wird.
Besonders die Autohändler sind Opfer der Abwrackprämie, denn durch die Prämie ziehen viele Verbraucher den Autokauf vor und so wird es nach Ablauf der Prämie zu einem extremen Einbruch der Nachfrage kommen. Im Moment sind die Absatzzahlen bei vielen Händlern höher als 2008, allerdings wird es aller Wahrscheinlichkeit nach zu einem Bumerangeffekt kommen und so wird jeder zweite deutsche Autohändler von Insolvenz bedroht sein. Gut 30.000 Arbeitsplätze seien im nächsten Jahr bedroht alleine bei den 27.000 Autohändlern. Durch die Wirtschaftskrise wurden die Probleme der Autoindustrie deutlich, auch wenn diese schon seit Jahren vorhanden sind. Gerade die Autohändler leiden unter einem zu großen Händlernetz und so ist die Rendite häufig gen Null. Einzig und alleine die Kostensenkung und eine Umstrukturierung innerhalb der Händlernetze durch die Hersteller, kann hier laut Studie noch etwas retten.

Besonders die großen Händlergruppen werden betroffen sein
Laut der Studie werden besonders die großen Händlergruppen von der sinkenden Nachfrage betroffen sein. Die Unternehmen, die in den letzten Jahren alles richtig gemacht hatten und stark in das eigene Wachstum investiert haben, leiden nun unter der Kreditklemme und werden mit Existenzängsten konfrontiert. Dies bestätigt auch der Verband der Automobilindustrie, denn auch hier wird deutlich gemacht, dass man damit rechne, dass das Absatzhoch im Moment zu einem Umsatzeinbruch führen wird. Für das laufende Jahr wird mit einer Verkaufszahl von 3,5 Millionen Fahrzeugen gerechnet, doch sobald die Abwrackprämie wegfallen wird, wird der Markt wieder stark schrumpfen.

Die Krise wird derzeit für das nächste Jahr erwartet, dies bestätigt auch der Automobilexperte Ferdinand Dudenhöffer. 2010 wird laut seiner Prognose wohl jedes vierte Autohaus in Deutschland schließen müssen. 4.000 Markenhändler werden vom Markt verschwinden. Durch die Abwrackprämie sei nur das Tief und Überkapazität überdeckt worden, doch letztlich wird die Abwrackprämie ein konjunkturelles Strohfeuer bleiben. Viele Werkstätten und Händler werden vor dem Aus stehen und so empfindet Dudenhöffer die Abwrackprämie als reines Wahlkampfwerkzeug, welches die aktuellen Probleme verdeckt hat.

Doch nicht nur die Hersteller werden von der Krise betroffen sein, sondern auch deren Zulieferer. Laut Verband der Automobilindustrie werden circa 500 mittelständische Unternehmer betroffen sein und somit 322.000 Mitarbeiter der Zulieferer. Zudem gibt es noch zahlreiche Kleinbetriebe, die mit betroffen sein werden. Indirekt soll es sich um fünf Millionen Arbeitsplätze handeln, die unter dem Einbruch in der Automobilbrache leiden werden.

Sommerreifen gehören zu den Reifen, die meist sehr lange gefahren werden und die in der schönen Jahreszeit von uns recht gerne gefahren werden. Ein Sommerreifen ist klassisch sehr viel anders aufgebaut, als es bei einem Winterreifen der Fall ist. Als Material wird hierbei in der Regel eine recht weiche Gummimischung verwendet, welche sich deutlich von der Gummimischung für einen Winterreifen unterscheidet. Auch hinsichtlich des Profils, bzw. der Gestaltung des Profils gibt es bei den Sommerreifen deutliche Unterschiede zu den Winterreifen.

Wer sich neue Sommerreifen kaufen möchte, der sollte dabei nicht nur auf den Preis selbst achten, sondern natürlich auch darauf achten, dass allgemein die Qualität der einzelnen Reifen wirklich sehr hochwertig ist. Wer die passende Qualität der Reifen sucht, der sollte darauf achten, dass er sich bei mehreren Quellen vernünftig über die aktuellen Reifenangebote informiert. Hierzu ist es zum Beispiel wichtig, dass darauf geachtet wird, dass passende Sommerreifen gefunden werden, die wirklich auch in Testberichten gut abgeschnitten haben. Passende Testberichte gibt es dabei in den meisten Fällen auf den Internetseiten bekannter Automobilclubs, oder aber auch auf den Internetseiten einzelner und bekannter Autozeitschriften. Hier gibt es meist auch einzelne Tipps zu Händlern, über welche die Reifen besonders günstig zu erwerben sind, was praktisch ist.

Sommerreifentests werden jede Saison aufs neue getestet. Die Tests werden von bekannten Automobilklubs durchgeführt. Ihren Mitgliedern soll so eine Kaufentscheidung erleichtert werden. Ob im Alltag aber solche Situationen entstehen, die die Tester als Kriterium für ihre Tests zu Grunde legen, ist meistens fraglich. Getestet wird immer auf nasser Fahrbahn, hierbei ist entscheident wann das gebremste Auto zu stehen kommt. Jedoch sind im normalen Straßenverkehr, auch andere Kritieren für den Bremsweg entscheidend. Der Bremsweg kann deswegen kürzer oder länger sein. Die jeweiligen Reifenhersteller setzen bei der Produktion von Sommerreifen unterschiedliche Techniken und Gummischichtungen ein und die Reifen weisen hierdurch andere Fahreigenschaften auf. Im großen und ganzen sind die Reifen in vielen Eigenschaften ebenbürtig. Es kann natürlich auch sein, dass wie überall auch schwarze Schafe dabei sind, die minderwertige Sommerreifen an den Kunden bringen wollen. Man kann sich jedoch auf den Reifenfachhändler verlassen, der sich immer bemühen wird seinen Kunden verkehrssichere Reifen zu verkaufen.

Der Liter Super kostete am Dienstag durchschnittlich bundesweit 1,328 Euro und somit 3 Cent mehr als die Woche zuvor. Dieselkraftstoff verteuerte sich um 2,1 Cent und kostet nun 1,138 Euro. D.h. die Spritpreise für Diesel sind in den letzten drei Wochen um 7,5 Cent pro Liter gestiegen, Superbenzin um 6,4 Cent im Durchschnitt. Einen grafischen Verlauf der Spritpreise Entwicklung der letzten 60 Tage sieht man bei spritkostenrechner.de

Die Preise für Neuwagen sind gesunken. Die Studie des (CAR) Center Automotive Research der Uni Duisburg-Essen ergab, dass von Januar bis Juni durchschnittlich 21.430 Euro für ein Auto ausgegeben wurden. Damit ist der Preis rund 3.423 Euro geringer als im Jahr 2008. Bei der Berechnung wurde dabei die Abwrackprämie als weiteren Preisvorteil noch nicht beachtet.

Auch wenn mittlerweile die Mehrwertsteuer erhöht wurde, ist das Preisniveau mittlerweile auf dem Stand von 2001. Das hat aus Sicht des CAR-Leiters Ferdinand Dudenhöffer mit dem Kleinst- und Kleinwagen-Boom zu tun. Gerade dieser Markt ist durch die Abwrackprämie geradezu explodiert.

Die Hersteller der Mittelklasse sowie im gehobenen Sektor blieben von der Preisentwicklung jedoch so gut wie unberührt. Nimmt man einen BMW zum Vergleich so wurden für ein neues Modell im Schnitt 36.646 Euro investiert. Das sind rund 272 Euro weniger, wie vergleichsweise im Vorjahr. Beim Hersteller Mercedes-Benz waren es im Vergleich nur etwa 156 Euro, während es bei den Ingolstädter Hersteller Audi um die 577 Euro sind.
Via Focus.de

Wird bei einem Unfall das Fahrzeug beschädigt, kann man es reparieren lassen, und zwar auf Kosten des Unfallverursachers. Doch man hat auch die Möglichkeit, den Schaden nach Gutachterbetrag abrechnen. So hat das LG Coburg in einer Entscheidung mitgeteilt, dass auch die UPE-Aufschläge zu den ersatzfähigen Kosten zählen, und zwar in dem Maß, wie sie, wenn üblich, regional zulässig sind.

Somit kann dieser Zuschlag leicht um die 20 % betragen. Das sind die Kosten für Lagerhaltung, die die Reparaturwerkstätten auf die UPE der Hersteller aufschlagen und diese so abrechnen können.

In dem der gerichtlichen Entscheidung zugrunde liegenden Fall hatte die Eigentümerin eines beschädigten Kfz mit der Haftpflichtversicherung des Unfallverursachers auf Gutachtenbasis abgerechnet Dies wären laut Gutachten rund 700 Euro UPE-Aufschläge gewesen, die die gegnerische Versicherung aber nicht begleichen wollte. (Az. 33 S 14/09)

Via. Handelsblatt.com

In erster Linie geht es hier ja um Autos, an dieser Stelle gehen wir aber einmal auf motorisierte Fahrzeuge mit 2 Rädern ein: Die allseits bekannten Scooter oder auch Roller.
Meist benutzt von jüngeren Menschen, die noch zu jung für den Führerschein sind, aber auch von einer immer größeren Fangemeinde. Diese Fangemeinde hat sich vornehmlich dem Tunen der kleinen Raser verschrieben.

Ein großer Teil der versierten Schrauber hat sich in einem Forum zusammengetan, um sich auch im Internet auszutauschen. Diskutiert wird natürlich alles rund um Rollertuning: Probleme, neue und coole Projekte, neue Produkte oder Szenetreffen.
Das Forum Rollertuningpage.de gehört dabei zu den größten europäischen Foren der Szene. Mehr als 100.000 angemeldete Besucher dürften in mehr als 4,5 Millionen geschriebenen Beiträgen so ziemlich jede Frage beantwortet haben, die man sich im Zusammenhang mit Scootertuning vorstellen kann. Mühe gibt man sich hier vor allem bei Anfängern. Starthilfe beim Tunen eines Roller ist hier selbstverständlich, Support untereinander wird ganz groß geschrieben.
Zusätzlich gibt es eine große Galerie in der die Forumsmitglieder ihre neusten Tuningfotos oder Fotos der letzten Scooter-Meetings ausstellen

Betrieben wird das Forum von einer sehr jungen Crew. Das Team von Scooter Deluxe kümmert sich dabei um den Betrieb der kompletten Website und betreibt zusätzlich einen Onlineshop mit Ersatz-, Tuning- und Racing-Teilen verschiedener Marken wie z.B. 2eXtreme und Stage6.
Das szenenahe Moerser Team ist auf nahezu allen relevanten Treffs der Tuning-Szene vertreten und steht euch dort immer gerne Rede und Antwort.
Bekannt ist die Crew vor allem durch die Ausrichtung des „Aldenhoven Community Race“ auf einer abgesperrten Autobahn.

Leider bin ich derzeit jobmässig sehr eingebunden und habe daher wenig Zeit über Frankfurts IAA zu berichten.
Wie immer gibt es aber wieder viele interessante Auto-News dieses Jahr auf der IAA zu bestaunen. Bis zum Sonntag sind die Pforten noch geöffnet und wer noch nicht da war und einen kleinen Vorgeschmack möchte bekommt viele schöne Berichte, Fotos und Auto News bei der-autoblog.de.

Alle namenhaften Automobilhersteller geben sich wieder einmal dier Ehre und nich nur die Autos sind einen Blick wert wie Autobild TV beweist.

Einen Besuch ist die IAA auf jeden Fall wieder wert wie man sieht =)

Neuwagen Finanzierung durch konkurrenzlos günstige Kredite werden derzeit von den Automobil Herstellern über die konzerneigenen Autobanken angeboten, mit dem Ziel, die Neuwagenverkäufe zu steigern. Wer jedoch gut handelt und satte Rabatte beim Händler rausholen kann, der spart häufig mit den etwas teuren Krediten der eigenen Hausbank oder eines anderen Autokreditanbieters. Hier erfahren Sie, wo die besten Konditionen geboten werden.
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Null Prozent Zinsen gibt es kaum, nur beim Neuwagenkauf wird dies möglich. Nach der staatlichen Abwrackprämie gibt es auf Herstellerseite noch weitere Sponsoren, die sich nicht lumpen lassen und mit konkurrenzlos günstigen Krediten locken. Mit dieser Strategie versuchen die Neuwagen-Hersteller zum Kauf auf Kredit zu animieren. Stiftung Warentest hat die aktuellen Konditionen beleuchtet und sorgt für stetige Aktualisierung der Daten.

Mitsubishi wartet mit einem Kredit zu null Prozent Zinsen beim Kauf eines Mitsubishi Colt über die MKG Bank auf, bei anderen Modellen hingegen werden 4,49 Prozent Zinsen fällig, doch auch dies ist im Vergleich zu einem Kredit bei der Hausbank günstig. Auch Alfa Romeo und Chevrolet bieten zinslose Kredite über die GMAC Bank des General Motor Konzerns.
Volkswagen punktet hingegen mit 0,9 Prozent Zinsen bei einer Finanzierung beim Neuwagenkauf. Dieses Angebot gilt allerdings nur für die Modelle Eos, Jetta, New Beatle, Passat, Polo, Sharan, Touareg, Touran und dem alten Golf Modell. Für den neuen Golf und den Fox, Scirocco und Tiguan werden jedoch 2,9 Prozent Zinsen fällig. Auch die VW-Tochter Skoda geht mit 0,9 Prozent ins Rennen. Die meisten anderen Hersteller zeigen sich noch nicht ganz so großzügig und liegen bei circa fünf Prozent, wobei dies im Vergleich zu Angeboten der Hausbanken immer noch günstig ist.

Günstige Neuwagen Finanzierung oder Preisnachlass bei Barzahlung
Doch auch wenn günstige Konditionen der Autobanken winken, so sollte man gut rechnen, denn wer auf seinen Neuwagen vom Händler-finanzieren lässt, der hat eine schlechte Verhandlungsbasis bei den Preisverhandlungen und verspielt sich die Möglichkeit, weitere Preisnachlässe in den Verhandlungen durchzusetzen. Letztlich bleibt es ein Rechenspiel, denn wer einen hohen Rabatt aushandelt, der kann sogar mit einer teuren Finanzierung der Hausbank sparen.

Über 20 Prozent Rabatt locken laut Aussage der Stiftung Warentest allerdings nur bei Barzahlung. Je gefragter ein Fahrzeugtyp ist, umso geringer fällt der Rabatt aus, doch kaum ein Händler verlangt bei Barzahlung den vollen Listenpreis und so ist Barzahlung meist die günstigste Alternative. Es kann also durchaus lohnen beim Neuwagen Händler bar zu bezahlen (finanziert über einen Autokredit) und dadurch bei den Preisverhandlungen höhere Rabatte herauszuschlagen.
>> Nutzen Sie für eine schnelle Übersicht unseren kostenlosen Autokredit- und Neuwagen Finanzierungsrechner


Neuwagen Finanzierung gegen Leasing
Trotz der günstigen Finanzierungsmöglichkeiten, sollte aber auch bedacht werden, dass teilweise Leasing die bessere Alternative ist. Beim Leasing wird das Nutzungsrecht an einem Fahrzeug für bestimmte Zeit erworben und die Leasingraten sind meist um einiges geringer als die Kreditraten. Nach Leasingende muss allerdings der Kunde entsprechend einen Betrag bereit halten um das Fahrzeug vollständig zu übernehmen oder er schließt einen neuen Leasingvertrag ab. Ein vorzeitiger Ausstieg aus einem Leasingvertrag kommt meist sehr teuer und ist nur im Einvernehmen mit dem Vertragspartner möglich. Für Selbstständige und Gewerbetreibende ist Leasing allerdings häufig die bessere Alternative, da das Finanzamt Leasingraten und Sonderzahlungen anrechnet.

Zusätzlich wird auch die Drei-Wege-Finanzierung angeboten. Bei dieser Alternative wird nach der vereinbarten Leasinglaufzeit eine eher hohe Schlussrate fällig. Bei der Schlussrate bleibt dem Kunden dann die Wahl, sich zwischen Barzahlung oder einer Finanzierung über die Autobank zu entscheiden oder der Wagen kann zurückgegeben und ein neuer Wagen geleast werden. Bei der Rückgabe kann es allerdings durch Wertminderung des Wagens zu einer Nachforderung kommen, dies sollte im Vorfeld mit dem Händler besprochen werden.

Audi zeigt sich als deutscher Hersteller von seiner kreativen Seite. In den USA nutzt Audi nun Facebook für eine Design Challenge. Youth Mobile 2030, heißt der Titel der Audichallenge. Audi möchte mit der Aktion nicht nur das Zukunftsdesign schlechthin finden, sondern versucht so die Vorstellungen und Kundenwünsche zu sammeln und sie bei der Planung mit einzubeziehen. Die Designer von Southern California Automotive entwickeln das Auto für eine junge Zielgruppe und so soll am Ende Facebook genutzt werden und der Zielgruppe immer wieder per Video die neusten Entwürfe vermittelt werden. 300.000 Fans von Audi sollen via Facebook zu den Entwürfen der Designer Stellung nehmen und Kritik üben.

Dies ist der erste Vorstoß in diese Richtung, dass ein großer Hersteller Social Media nutzt um die Kunden schon bei der Planung mit einzubeziehen. Ob Audi den Schritt wagt und vielleicht auch bald die Fangemeinde die Möglichkeit hat, eigene Entwürfe einzubringen, ist jedoch noch Zukunftsmusik.